Тюнинг Гребной Пластиковой Лодки
Большая гребная лодка «Пелла» предназначена для прогулок, водного туризма, рыбной ловли и занятий греблей на реках, в прибрежной зоне озер и водохранилищ при высоте волны до 0, 5 м. Корпус лодки выполнен из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированной стеклосеткой СЭ-0-1 (1-й и 6-й слой) и стеклотканью ТР-0, 56-ГВС-9 (2—5-й слои), и представляет монолитную безнаборную конструкцию.
| Основные данные лодки «Пелла» | |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 4, 10 |
| Ширина наибольшая, м |  1, 46 |
| Высота борта на миделе, м | 0, 50 |
| Пассажировместимость, чел. | |
| Грузоподъемность, кг | 300 |
| Масса корпуса, кг | 89 |
| Масса с оборудованием и снабжением, кг | 130 |
| Допустимая мощность ПМ, кВт (л. с.) |  3, 7(5) |
| Скорость с мотором «Прибой» с 4 чел. на борту, км/ч | |
Общий вид лодки «Пелла»
В носу и корме в корпус вклеены широкие банки-сиденья, под которыми расположены блоки пенопласта, обеспечивающие непотопляемость лодки. Две средние банки — деревянные. Жесткость обшивки (толщина ее около 3, 5 мм) обеспечивается килем, продольными гофрами-высадками на днище и уступом па бортах. Транец лодки приспособлен для установки подвесного мотора. Под мотором «Прибой» мощностью 3, 7 кВт (5 л. с.) скорость лодки с 4 чел. на борту составляет около 8 км/ч. При установке «Ветерка» мощностью 5, 9 кВт (8 л. с.). «Пелла» получает большой ходовой дифферент на корму; скорость ее не превышает 12 км/ч.
Лодка хороша для плавания под подвесным парусам, часто оборудуется швертом и парусами обычного типа. К недостаткам «Пеллы» можно отнести ее большую массу, сравнительно тяжелый ход на веслах, отсутствие второй пары уключин для увеличения упора в свежий встречный ветер. Лодки выпуска до 1976 г. имели зауженную ватерлинию и вследствие этого отличались валкостью.
Теоретический корпус лодки «Пелла»
Теоретический чертеж оконечностей
Лодка «Пелла» комплектуется веслами с уключинами, съемными деревянными пайолами, черпаком. Благодаря пластмассовому корпусу, который окрашен введением пигмента в наружный — декоративный слой связующего, лодка практически не требует косметического ремонта перед спуском на воду.
