—легкое надувное, очень мобильное судно, оно рассчитано на длительные плавпоходы и по спокойным рекам, и на экстремальные сплавы по бурным порогам, водопадам. Сама лодка очень компактна и устойчива, а нехитрая сборка и несложное управление Варваром-340 дает возможность спокойно путешествовать одному, самостоятельно. За счет увеличенных, по сравнению с Варваром-310, габаритов, Варвар-340 рекомендуется более крупным гребцам (ростом от 180см). Каяк позволяет разместить больше груза и с комфортом совершать длительные путешествия. Надувные элементы, создающие обвод обеспечивают Варвару высокую маневренность и гидродинамику (скорость хода). Он уверенно себя чувствует на речных просторах, прекрасно сохраняя баланс за счет курсовой устойчивости и изящной формы. Приподнятые над водой - корма и носовая часть дают Варвару по праву считаться одной из самых шустрых и мореходных лодок. Варвар с легкостью обходит водные препятствия, преодолевает волны, не зарываясь в воду, а имеющаяся система самоотлива не дает воде оставаться в лодке. При перевороте, Варвар-340 несложно вернуть в ровное положение прямо на воде. Лодка выполнена по однослойной технологии (монобаллон), что облегчает сборку и ремонт изделия и изрядно уменьшает ее вес. С технологией (монобаллон) по которой изготовлена лодка, сложностей со сборкой и ремонтом плавсредства у вас больше не возникнет. Борта лодки имеют два самостоятельных надувных отсека. Дно надувное, состоит из 4 секций, где применяется запатентованная технология объемного шва. Состав (материал) – Виниплан, плотность 750 гр/м. Надувной каяк Варвар-340 оснащен бедренными упорами и жесткой спинкой, позволяющими безопасно преодолевать самые сложные пороги. Надувной каяк «Варвар-340» изготавливается в 3 вариантах: С открытой декой и сплошным (без самоотлива) дном. Он создан для спокойных путешествий по рекам и озерам, рыбалки, подойдет новичкам. С открытой декой и самоотливными отверстиями в дне, толщина дна составляет 12см, для высокой грузоподъемности. Каяк подходит больше для сплавов по рекам с сильным течением, преодоления водных порогов повышенной сложности

Покупая лодку у нас, вы получаете 20% скидку на тюнинг, бронирование днища лодки. Можно в рассрочку и кредит Нашли этот товар дешевле? Cнизим цену! Доставка по Москве . Отправка по России . Гарантия производителя! Гарантийное обслуживание, обмен, возврат - согласно законодательству Российской Федерации. Производитель: LAKER Лодка прекрасно управляется на волне и имеет максимальную остойчивость на стоянке и при перемещениях пассажиров внутри кокпита. В широком кокпите удобно разместятся до четырех человек, а глубокие изолированные рундуки способны поместить до 150кг груза. Характеристики товара Количество мест максимальное Грузоподъемность (кг.) 320 Длина лодки (см.) 410 Ширина лодки (см.) 150 вес, (кг) 100 Максимальная мощность мотора (л.с.) 35 Комплектация Купить с доставкой по России вы можете по телефону, а так же через он-лайн корзину в нашем интернет-магазине.

Мы начинаем цикл статей, посвященный постройке и эксплуатации больших яхт. О том, что происходит на первых этапах процесса постройки мегаяхты, рассказывает Денис Перевозников , управляющий проектами моторных яхт, автор блога о яхтенной индустрии. — Денис, давай по порядку. Есть люди, которые попросту не знают, с чего начать реализовывать свое желание иметь яхту. Что посоветуешь? — Я думаю, нет смысла говорить о том, какую яхту выбирать. Это дело личных предпочтений и бюджета. Примерно как с машиной: моделей много — к чему душа лежит, то и покупаешь. — Но разница-то между производителями есть. — Есть, конечно. Но все не так явно и однозначно, как кажется на первый взгляд. Если говорить про новострой, то при правильной организации процесса строительства эти различия можно свести к минимуму. Если говорить про б/у яхты, то всё зависит от множества факторов, это отдельная большая тема. — Давай пока не будем ее касаться. Если у клиента есть жгучее желание построить собственную яхту, куда ему податься в первую очередь? — Как ни банально, сперва ему нужно выбрать компанию или человека, который будет представлять его интересы — менеджера проекта. У каждого из них свои методы работы. Я сначала встречаюсь с заказчиком и выясняю его предпочтения. Обычно они сводятся к требованиям по скорости, количеству гостевых кают, району плавания. К моменту разговора у заказчика, как правило, есть на примете несколько моделей яхт, которые ему нравятся, но которые требуют доработки. Здесь не то, там не так. Ориентируясь на его пожелания, мы выбираем дизайнера и морского архитектора. Встречаемся с ними, обсуждаем варианты, обговариваем условия их участия в проекте, параллельно подбираем судостроителя и обсуждаем варианты с ним. В итоге через 1–2 недели мы готовим для заказчика несколько предложений-абрисов и примерные бюджеты на проектирование и строительство яхты. Объясняем отличия, плюсы и минусы, риски.

Рыбалка – весьма популярное увлечение у представителей сильного пола. Многие мужчины любят провести денек-другой вдали от городского шума и будничной суеты. Помимо единения с природой, рыбалка – это отличная возможность проявить себя, как добытчик, и порадовать семью свежим уловом. Если Вы относите себя к категории заядлых рыбаков, то наверняка у Вас есть надувная лодка. Но даже опытному рыбаку порой нужна новая лодка. Технологии не стоят на месте, и то, что Вы покупали 10 лет назад, значительно уступает современным надувным лодкам. В общем, если Вы хотите прослыть лучшим рыболовом, то пришло время купить лодку ПВХ надувную. Не забывайте о том, что только правильно выбранная лодка станет Вашим надежным помощником в рыбной ловле. Качественная надувная лодка не должна стоить слишком дешево. Но, поверьте, потраченные деньги окупятся ее надежностью и долговечностью. Предлагаем Вам так же ознакомиться с ассортиментом летнего спорта. Несомненным преимуществом лодок из ПВХ является их легкость. Такую лодку удобно хранить и транспортировать. Кроме того, поливинилхлорид весьма практичен в использовании и ремонте. Вы решили купить лодку надувную ПВХ в Челябинске? Обратите внимание на следующие характеристики: 1. Надувное или жесткое дно. Надувной пол лодки покажет себя с положительной стороны, если Вы не планируете перевозить в лодке большие веса. Такая лодка подходит для 1-2 рыбаков. Плюс такой лодки в ее легкости и компактности в сложенном виде. Если же Вы планируете рыбачить большой компанией или ставите на лодку мощный мотор, то стоит выбрать модель с жестким дном. Как правило, при изготовлении жесткого дна используют алюминий, пластик или фанеру. 2. Длина лодки. Данный параметр напрямую влияет и на ее глиссирование. Также логично сделать вывод, что чем длиннее лодка, тем больше ее грузоподъемность. Поэтому при выборе из моделей по одинаковой цене отдайте предпочтение лодке с большей длиной. Также при выборе лодки обязательно обращайте внимание на качество покрытия. На нем не должно быть никаких царапин и потертостей. Обязательно осмотрите качество обработки швов. Они должны быть надежно проклеены. В случае если Вы приобретаете лодку с мотором, обязательно осмотрите транец – место, к которому крепится мотор. В идеале к нему должны быть приклеены специальные резиновые прокладки. Такие прокладки подавляют вибрации, которые возникают во время функционирования мотора. Данный нюанс способен значительно продлить жизнь Вашей лодке.

Для всех владельцев лодок ПВХ наверняка будет интересно какое дополнительное оборудование будет полезно иметь во время рыбалки, охоты или водных прогулок. Как оборудовать лодку, чтобы все было под рукой и повысился комфорт. В интернет магазине Водолей Маркет представлен широкий ассортимент аксессуаров для лодок, который включает как незаменимые вещи для безопасносного плавания, так и различного рода приспособления для троллинговой рыбалки и активного отдыха на воде. Раздел товаров для лодок ПВХ содержит оборудование и аксессуары которые необходимо иметь во время нахождения в лодке на воде. Согласно требованиям безопасности (требования ГИМС), а также дополнительное оборудование, которое значительно повысит комфорт во время эксплуатации надувной лодки ПВХ или лодки РИБ (RIB). Для тех, кто самостоятельно решил отремонтировать свою надувную лодку или заменить лодочную фурнитуру мы предлагаем большой выбор запасных частей. В нашем магазине Вы можете купить следующие аксессуары для лодок пвх: Колеса и тележки для перевозки лодок Якорное оборудование Аксессуары для ремонта и тюнинга лодок пвх Навигационные огни Насосы для накачки лодок Аксессуары для рыбалки с лодки Оборудования для установки дистанционного управления моторной лодкой Сидения со спинкой и много другого полезного оборудования Установка оборудования на лодку пвх: тюнинг Все представленные аксессуары для лодок из нашего каталога вы можете установить на нашем сервисе по тюнингу и ремонту лодок . Мы можем по вашему усмотрению установить "под ключ" любое дополнительное оборудование по низким ценам.

Корпуса пластиковых яхт, гидроциклов и катеров подвергаются внешним воздействиям, так как материал стеклопластик хотя и очень надежный, удобный, практичный и прочный, но он не является вечным. Наиболее часто встречаемые проблемы – это: пробоины, царапины, дыры, сколы, трещины, потертости, царапины и осмосы. Многие владельцы яхт в России пытаются самостоятельно справиться с данными проблемами, хотя данная работа довольно сложна. Конечно, желание сэкономить на ремонте вполне объяснимо, потому что придется потратить немалую сумму на ремонт. Содержание катеров и яхт далеко не каждому по карману, поэтому это привилегии обеспеченных людей. Желание стать судовладельцем порой превышает материальные возможности и толкает любителей яхт и катеров на покупку поддержанных, сомнительного качества и с неизвестной историей. Но не каждый знает, что приобретя в бывшем употреблении яхту, какую сумму ему придется потратить на ремонт его приобретения. К примеру, в США избавление от осмоса обойдется в 1500 $ за 1 квадратный метр ремонтируемой поверхности. В Испании это будет стоить 2000 евро. Эта сумма говорит о величине проблемы, которую доставляет осмос. Данная проблема может быть устранена только специалистом. Внешне осмос проявляется в виде пузырьков или вздутия на поверхности, а также чешуйками откалывающегося гелькоута. Всё это происходит в результате гидролиза в стеклопластике. Со стороны, кажется, что это вовсе не проблема нужно просто ошкурить, загрунтовать, покрасить и покрыть гелькоутом. И зачем кому- то платить деньги, когда все так просто. Но не все так просто при такой работе можно избавиться с внешними признаками или ещё больше сделать проблему, так как процесс гидролиза таким путем остановить невозможно, со временем на поверхность пластика вновь появятся вздутия и пузыри. Если ремонтом займется профессионал своего дела, то он приступит к работе в соответствующих условиях, применяя при этом необходимый инструмент без нарушения технологического цикла. Такую работу, подчеркивая, выполнит только специалист. Стеклопластик подвержен различным повреждениям даже при механическом воздействии. Любые царапины, потертости, отслоения необходимо сразу же устранять иначе пойдет порча корпуса.

После того, как на сайте появилась услуга продажа лодок пвх, возник вопрос, а где размещать отзывы, которые к нам стали поступать с первыми покупателями? Будет преувеличением сказать, что желающих нам написать столь огромно, что пришлось раздумывать об открытии отдельного раздела - нет, отзывов немного, но каждый из них нам приятен и ценен даже если указывает на ошибки. Другой вопрос, где размещать, чтобы с большей пользой они смогли послужить вам при выборе той или иной модели. В итоге собрали на этой странице отзывы о лодках (читайте по ссылкам ниже в комментариях) и о работе интернет-магазина "Все лодки Петербурга". Ассортимент наш со временем растет, покупателей становится больше и отзывов тоже. Пишите! Опубликуем обязательно. • Контакты Отзывы в комментариях по ссылкам внизу страниц! Отзывы о лодках Альтаир : • Альтаир Альфа 250 • Альтаир Сириус 315 • Альтаир Сириус 315 Стрингер • Альтаир Сириус 335 Стрингер Отзывы о лодках Боатмастер • BoatMaster 300 HFОтзывы о лодках Профмарин: • Профмарин 260 • Профмарин 300 • Профмарин 320 • Профмарин 320 ЕL9 • Профмарин 320L • Профмарин 340 • Профмарин 360 • Профмарин 400 • Профмарин 450Отзывы о лодках Хантер: • Хантер 250 МЛ • Хантер 320 • Хантер 280 РТ • Хантер 290L • Хантер 290Р • Хантер 300 ЛТОтзывы о лодках Флинк • FLINC FT 320 LОтзывы о лодках Маркоботс: • Лодка кресло Зверобой 2 • Голец 270 А • Голец 320А • Барракуда В 280 Tr • Надувное кресло СОтзывы о лодках XRiver: • XRiver Agent+ 320 Видеоотзывы: Немногое из того, что нам пишут: Цитата Компания работает быстро и оперативно. Деньги оплатил в банке и через 3 недели получил лодку в Ялте. Спасибо все отлично! Я теперь ваш постоянный клиент! Цитата Благодарю, Всех работников м-на, а Алексея Владимировича особо, за его понимание и превосходное обслуживание. Пусть ребята ваш магазин процветает. Желаю успехов. ВСЕМ КТО ПРИОБРЕТАЕТ ЛОДКИ РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ МАГАЗИН Цитата Хочу вас поблагодарить! Лодка ХАНТЕР 300, которую заказывал пришла, проверил, все отлично. Огромное спасибо! Все супер! Доставка быстро! Всем буду советовать вас. Успехов и удачи в работе. Еще раз огромное спасибо!!! Цитата Благодарю Вас за работу . Все получил в намеченный срок. Немного правда подводит Почта России в Москве (Лодка пришла в Москву на терминал быстро, но доставить адресату могут и через месяц). Качество изготовления лодки очень высокое. В сентябре интенсивно эксплуатировалась на Ахтубе. Все в полном порядке. Спасибо еще раз! Цитата Весь сезон отходил на ней под сузуки 2.5 как комплект эгоист идеальный вариант и придраться не к чему. Вдвоем ловил несколько раз тесновато. Лодку покупал в мае доставили быстро за 3 дня в Тихвин. Менять не хочу заказа тент. Цитата Спасибо за лодочку. Отдельное спасибо Ирине за терпение и подробные ответы на все мои вопросы. В конце октября проверил на воде все гуд. Жду весны теперь. Цитата

С 2001 года мы производим катера со стеклопластиковым и алюминиевым корпусами. Занимаемся подготовкой любых плавсредств к навигации: катеров, гидроциклов, лодок, яхт, катамаранов. Устраняем повреждения всех систем, восстанавливаем все виды поверхностей. Наш производственный участок предлагает следующие виды работ: - комплексная диагностика плавсредств, - ремонт или полная замена надувных баллонов, - ремонт и восстановление пластиковой или алюминиевой поверхности, - монтаж нескользящего палубного покрытия, - установка дополнительного и нестандартного оборудования, - обработка днища необрастающими покрытиями, - установка специальной защиты киля, - переоборудование и тюнинг плавсредств любой сложности, - изготовление элементов из нержавеющей стали, - восстановление (перетяжка), пошив сидений, кают, - пошив тентов различного назначения. Что дает покрытие корпуса необрастающей краской? Такое покрытие не дает корпусу ниже ватерлинии обрастать моллюсками и водорослями, создает дополнительную защиту от воздействия воды, увеличивает коэффициент скольжения. Услуги, которые мы выполняем Восстановление стеклопластиковых и алюминиевых корпусов катеров. Покраска судна внутри и снаружи. Установка специальной защиты киля, для удобства швартовки в необорудованных местах с пологим берегом. Диагностика и ремонт электрической, водоотливной топливной, рулевой систем, подвесных и стационарных моторов. Тюнинг катеров и лодок, монтаж дополнительного оборудования, эхолотов, автоматических помп откачки воды, дистанционного управления двигателем. Установка стереосистем в морском исполнении, DVD, телевизора, берегового питания, микроволновой печи, холодильника, переносного биотуалета (для каютных катеров). Замена каютного интерьера, светодиодная подсветка. Переоборудование пространства кокпита, замена ветрового стекла, бортових накладок, пола кокпита, привального бруса, якорного оборудования, трапов, релингов. Изготовление и установка мягкого интерьера: кресел, диванов, сандека. Монтаж спинингодержателей, ручек для пассажиров, швартовочных уток, буксировочных колец и стоек.

Выбор пола для ПВХ лодки. Жесткий или надувной? Когда человек решает приобрести надувную лодку, одним из главных вопросов, которые его волнуют, является вопрос выбора типа и конструкции пола. Что предпочтительнее, НДНД или пайолы? Какие преимущества и недостатки получит любитель водного отдыха, приобретая лодку той или иной конструкции? Можно ли их вообще сравнить? Давайте разберемся... Говоря о жестком типе днища, можно выделить несколько видов настила: Слань одиночная или реечный настил весьма схожи по своей сути и часто применяются на маленьких и легких моделях ПВХ лодок. Первый вид представляет собой отдельные панели из влагостойкой фанеры, позволяющие встать в лодке. Количество сланей может варьироваться, тем самым позволяя владельцу регулировать вес лодки, а также площадь твердой поверхности пола в зависимости от потребностей. В отличие от слани, у реечного настила площадь панелей меньше, однако, их несколько и находятся они на небольшом расстоянии друг от друга, склеенные между собой тканью ПВХ. Это позволяет покрыть большую площадь кокпита. Такой тип днища легко складывается и раскладывается, имеет легкий вес (толщина фанеры, как правило, 5-6 мм). Основным отрицательным моментом выступает недостаточная продольная жесткость. Также существует вероятность травм при использовании (когда нога может провалиться между пластинами), что может стать неприятным сюрпризом для рыбака. Да и от повреждения ткани при падении острых предметов в кокпите лодки этот тип пола не обеспечит должной защиты. Все это влияет на то, что реечный настил все меньше и меньше используется производителями лодок, уступая место более практичному «полу-книжке».

Некоторые характеристики построенной лодки: Вес с пайолами, кг - 107 (взвешивалось, правда, коряво) Максимальная скорость с одним водителем: - под ПМ "Нептун-23" с 1 чел, км/ч - 47 (карб покрутим, может пошустрее пойдет) - под ПМ "Ветерок-12" с 1 чел, км/ч - 33 ("Ветерок" тоже не в лучшей форме) Здравствуйте, уважаемые водномоторники или будущие водномоторники, не обладающие большими финансовыми возможностями, но имеющие руки, голову и хотя бы немного свободного времени. Основной плюс "самостройства" в том, что вы можете сделать лодку под себя любимого, под свои нужды. Вот так и решили два друга - Филимон и Егор. Но сначала экскурс в историю. Тяга к воде, точнее к средствам перемещения по ней появилась у нас почти "с пеленок". Близость к воде, свобода действий и куча свободного времени - чем же еще заниматься, как не судостроительством. В пять лет построили свой первый плот из обрезков бревен, доставшихся нам от соседа, который выпиливал в своем срубе проемы под окна. Потом было еще много модификаций бревенчатых плотов. Через некоторое время сконструировали плот из пластиковых бутылок. Естественно, облазили все помойки в округе, обошли всех соседей. Надо сказать, удачная задумка. Позже был плот на автомобильных камерах. Вот он послужил на славу: переправить два куба шестиметровых досок - не проблема. Пришла зима - время подыскивать очередной проект на лето. Вот тут-то мы и загорелись сделать себе лодочку. Филимон нашел проект моторной лодки "Акула". Были конечно сомнения насчет наших возможностей, но все же приступили к работе. Первая лодка получилась не то чтобы плохо, но не устраивали скоростные и грузоподъемные характеристики. Все так же, выбирая зимними вечерами себе занятие на следующее лето, обсуждали много вариантов: усовершенствовать "Акулу", построить такую же лодку, только с учетом горького опыта и приобретенных знаний, или все-таки выбрать другой проект. Остановились на последнем.